문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본/차량/B클래스 (문단 편집) === [[모슬러 MT900#s-3.1.1|Mosler GT3]] === [[파일:external/vignette2.wikia.nocookie.net/Asphalt_8_Airborne_24_01_2016_19_00_04.png|width=650]] || '''{{{#white 항목}}}''' || '''{{{#white 기본}}}''' ||<-2> '''{{{#white PRO}}}''' ||<-2> '''{{{#white PRO[br]+튜닝 키트}}}''' || || '''가속력'''(초) || - || → || - || → || - || || '''최고 속도'''(km/h) || - || → || - || → || - || || '''핸들링'''(Gs) || - || → || - || → || - || || '''니트로'''(km/h) || +10.0 || → || - || → || - || || '''랭크''' || - || → || - || → || - || || '''가격''' ||<-7> '''{{{#0063ff ??? 토큰}}}''' || || '''부품 카드''' ||<-7> - || || '''실차''' ||<-7> 단종 || 맥스, 프로업 랭크는 1765. 맥라렌 F1과 얼핏 닮아 영상 공개 당시 맥라렌 F1이 나온거다 아니다 설왕설레가 많았다. 대충 보면 [[맥라렌 F1 GTR]] 롱테일 버전이라고 착각할 수 있을 정도로 닮았다. 모슬러 GT3, 슈퍼 GT, 랜드 샤크 이 세 차량들은 MT900 파생형이다. [[https://m.youtube.com/watch?v=DxWsTevn7e4|맥라렌 675LT,페라리 330 P4와 비교한 영상]] [[https://www.youtube.com/watch?v=uih19ZxKhm4|간단 리뷰평 및 도색과 데칼]] 분석결과, 가속력이 상당히 뛰어나며(최속까지 약 3.5초가 걸린다.), 니트로 연비도 675LT의 그것과 같으며 드리프트력이 굉장히 뛰어나다. 최초로 A클래스에도 뻥스펙이 생겼는데 실제속도는 '''481.6km/h'''이다. 이런 분석 결과에 A클래스의 새 최강자가 될 수 있을지 주목받고 있다.[* 확인 결과 일단 아이슬란드에선 675LT보다 GT3가 더 빠른걸 로 측정됐다.] 단, 주의해야 할 점은 풀업시 핸들링은 괜찮지만 드리프트가 조금만 꺾어도 엄청 크게 돈다. 특히 간단한 숏드맆이 많이 필요한 리우, 파타고니아같은 맵에서는 주행 난이도가 높아지며 잘못하면 드리프트를 많이 꺾어서 파손되기 쉽다. 엔초 페라리,벌칸이 비슷한 반경의 드리프트를 가졌다. 드리프트 성능이 너무 좋아서 부담된다면 스티어링 감도를 줄여서 운전하는 것도 좋은 방법이다. 이 차의 독특한 주행 감각에 적응하기까지는 시간이 좀 필요하다.[* 바로 밑의 알카도르는 드리프트가 너무 안좋아서 문제인데 이 차는 너무 좋아서 문제이다.] 모슬러 슈퍼 GT와 비교하자면 가속, 핸들링, 연비 다 좋지만 속도가 10km나 차이나는 지라 전 맵에서 밀린다. 사실 섹터 8을 제외하면 675LT와 도찐개찐이다. 이 차도 마스터리 15에 6200크레딧을 주지만 맵이 루트 375-1로 어렵다. 물론 프로업할 때 675LT가 어텍 4개를 더 먹어서 프로업이 좀 더 어려운 점은 있다. 가격이 98만 5천에서 120만 크레딧으로 올랐으나 675LT가 토큰차가 되어버리는 바람에 노현질이 크레딧 노가다해서 얻을 수 있는 최고의 차가 되었다(...) 선택의 여지가 없어진 셈.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기